Archive for Июль 24th, 2016

Проверка системы зажигания

Проверка неисправности системы зажигания начинается с оценки исправности прерывателя.При работе автомата опережения зажигания не должно быть заеданий,пружины не должны болтаться в ушках.Далее с помощью тестера нужно измерить сопротивление первичнои обмотки,оно должно составлять 6Ом. Затем проверить цепь вторичной обмотки.Для этого нужно подсоединить прибор к клеммам высокого напряжения.Сопротивление вторичной обмотки должно составлять 10кОм.Проверить сопротивление между»массой» и каждой из клемм.Затем нужно прозвонить провода высокого напряжения и свечные колпачки.Сопративление проводов должно стремиться к нулю,сопротивление свечных колпачков составлять около 2кОм

О заводе

Автомобильный завод «УРАЛ» ведет свою историю с 30 ноября 1941 года – в этот день Государственный Комитет обороны СССР принял решение об организации в Миассе автомоторного и литейного производств, эвакуированных с Московского автомобильного завода имени Сталина (ЗИС). 8 июля 1944 года с конвейера автозавода сошел первый грузовик «ЗиС-5В».

Образован в 2001 году в результате реструктуризации производственного комплекса«УралАЗ». Предприятие входит в состав«Группы ГАЗ». Управляющий директор автомобильного завода«УРАЛ» — Кадылкин Виктор Сергеевич.

Автомобильный завод «УРАЛ» является ведущим производителем  полноприводных большегрузных автомобилей на российском рынке.

Главной отличительной особенностью автомобилей семейства «Урал» является высокий уровень проходимости- способность преодолевать ров шириной до 1,2 м, вертикальную стену высотой 0,55 м, брод глубиной 1,75 м, передвигаться по снежной целине глубиной до 1 м, эффективно работать при температурах окружающего воздуха от -50 до +50°С. Имеют высокую ремонтопригодность и рассчитаны на безгаражное хранение.

Высокая проходимость,большая грузоподъемность, надежность, простота технического обслуживания сделали автомобили «Урал» незаменимой техникой для различных отраслей промышленности. Среди заказчиков преобладают крупные нефтегазодобыващие компании.

На базе шасси автомобилей«Урал» монтируются несколько сотен образцов спецтехники: вахтовые автобусы,подъемные краны, автоцистерны, топливозаправщики, пожарные автомобили, ремонтные мастерские, разнообразные агрегаты для нефтегазового и лесопромышленного комплексов, горной промышленности и коммунального хозяйства.Семейство автомобилей «Урал» имеет высокую степень унификации по агрегатам и комплектующим, что позволяет снизить затраты на техническое обслуживание и эксплуатацию.

Автомобильный завод «УРАЛ» выпускает:   

  • полноприводные внедорожные грузовые автомобили с колесными формулами 4х4, 6х6, 8х8 грузоподъемностью от 4 до 20 тонн;
  • вахтовые автобусы на базе полноприводных автомобилей «Урал» с колесными формулами 4х4 и 6х6 (от 22 до 30 пассажиров), грузопассажирские автомобили на их базе, в т.ч. оснащенные гидроманипулятором.

Базовые грузовики: «Урал-43206» (4х4), «Урал-4320-31» (6х6), «Урал-5323» (8х8)

Передовые технологии, применяемые на автомобильном заводе «УРАЛ»: 

  • производственная система, основанная на принципах «бережливого производства» («lean production») фирмы «Toyota»;
  • инструмент контроля качества CSA («Аудит готового автомобиля глазами потребителя»);
  • автоматизированная ERP-система управления предприятием Infor ERP LN 6, позволяющая автоматизировать все производственные процессы, в он-лайн режиме определять затраты фактической себестоимости продукта;
  • система «Ворота качества», применяемая при создании новых продуктов и позволяющая эффективно управлять процессами планирования и разработки новых продуктов — PPDS (Product Planning and Development System);
  • сертификат «TÜV-CERT» (Германия) системы менеджмента качества в соответствии с требованиями стандартов ИСО 9001:2000 и ИСО 9001:2008. Готовится переход на более жесткий стандарт — ИСО/ТУ 16949.

Реализация автомобилей
Реализация автомобилей«УРАЛ» осуществляется через дирекцию по продажам ОАО «АЗ «УРАЛ» и дилерскую сеть в регионах, которая включает 56 точек продаж в России и странах СНГ и 89 сервисных центров.

Напишите нам

Обратная связь

Автомобили ГАЗ стали победителями IV этапа Чемпионата России по ралли-рейдам

Нижний Новгород, 18 июля 2016 года, – Экипаж Михаила Кострукова и Олега Нежнова, выступающий на автомобиле «ГАЗель NEXT», занял первое место на IV этапе Чемпионата России по ралли-рейдам. Экипаж Александра Кострукова и Рамиля Замалетдинова стал бронзовым призером. IV этап Чемпионата России по ралли-рейдам проходил с 9 июля по маршруту Москва – Казань – Уфа – Кустанай – Астана – Балхаш – Алматы.

Экипаж Михаила Кострукова и Олега Нежнова, выступающий на автомобиле «ГАЗель NEXT», стал победителем IV этапа Чемпионата России по ралли-рейдам в категории «Рейд Спорт». В сложной спортивной борьбе спортсмены команды «ГАЗ Рейд Спорт» вырвали победу у экипажа Алдиса Вилцанса/Владимира Макаренко, выступающего на автомобиле Mitsubishi. Еще одна «ГАЗель NEXT» (пилот Александр Коструков/штурман Рамиль Замалетдинов) стала третьей на этом этапе. Также успешно финишировали автомобили «Садко» ГАЗ-3308 (Михаил Шкляев/Александр Лагута), «ГАЗель NEXT» (Вячеслав Субботин/Евгений Павлов) и «Соболь 4х4» с единственным в гонке женским экипажем Татьяны Елисеевой и Елены Правдиной.

Финальный этап Чемпионата России, который проходил в рамках ралли-марафона «Шелковый путь», стал самым сложным за последние годы. Разнообразные условия гонки требовали от пилотов и штурманов максимальной сосредоточенности, а от инженеров команды – быстрого изменения настроек автомобилей. Длинные, жесткие дороги с большим количеством ям и кочек перемежались грязевыми и заболоченными участками, вязкие пески сменялись каменистыми горными путями и узкими ущельями. Разбросанные по трассе большие валуны постоянно создавали угрозу повреждения нижней части автомобиля. Read the rest of this entry »