Archive for the ‘Информация’ Category

ГАЗОВЫЕ АВТОБУСЫ НЕФАЗ ДЛЯ КАЗАНИ

Газовые автобусы НЕФАЗ для Казани

«КАМАЗ» поставил партию рестайлинговых автобусов НЕФАЗ 5299-40-57 в адрес пассажирских автопредприятий Казани. В ближайшее время техника выйдет на маршруты столицы Татарстана.

Церемония передачи автобусов производства ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкирии, работающих на природном газе, прошла на площадке у Центра семьи «Казан». В мероприятии приняли участие премьер-министр Татарстана Алексей Песошин, глава Минпромторга РТ Альберт Каримов, мэр Казани Ильсур Метшин, генеральный директор ООО «Газпром газомоторное топливо» Михаил Лихачев, первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Юрий Герасимов и директор по продажам автобусов ПАО «КАМАЗ» Эдуард Лаврентьев.

Ильсур Метшин отметил, что за последнее время подвижной состав автобусного парка Казани обновился на 45%, на сегодняшний день это самый молодой автобусный парк в Российской Федерации. При этом приобретённые автобусы на метане – это один из начальных шагов в обновлении автопарка газовой техникой: есть намерения перевести на природный газ такси, коммунальную технику и как можно больше личного автотранспорта. «Это наш завтрашний день, это экология города», – подчеркнул он.

Председатель Комитета по транспорту Айдар Абдулхаков оценил новый дизайн автобусов НЕФАЗ, безопасность и комфорт для перевозчиков и пассажиров. Техника получила высокую оценку и водителей автобусов.

«Не первый год «КАМАЗ» успешно следует взятому курсу на развитие линейки экологичного вида транспорта для регионов России, и мы готовы оказать содействие столице Татарстана в обновлении автопарка пассажирским транспортом и коммунальной техникой, работающей на метане, – прокомментировал поставку генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин. – Компания располагает необходимыми производственными мощностями, современными технологиями, чтобы обеспечить республику и другие российские регионы современной экологичной и экономичной автотехникой».

 Казань стала первым городом, в котором будут курсировать рестайлинговые автобусы НЕФАЗ 5299-40-57. В производстве автобусов применены новые технологии сборки и передовые материалы отделки. Кузов автобуса выполнен из современного легкого и в то же время прочного стеклопластика. Усовершенствовано рабочее место водителя: улучшен обзор, появилась новая эргономичная панель приборов, для максимального комфорта установлено водительское сиденье на пневмоподвеске с регулировкой подголовника и наклона спинки.

Интерьер автобуса так же доработан с учетом современных требований. Салон получился светлым и просторным. На широкой накопительной площадке есть место для велосипеда, детской коляски и людей с ограниченными возможностями. На удобно расположенных поручнях установлены кнопки вызова водителя. Для большего комфорта пассажиров установлены дополнительные отопители.

Низкопольные автобусы НЕФАЗ 5299-40-57 – автобусы третьего поколения дочернего предприятия «КАМАЗа». Максимальная пассажировместимость автобусов 111 человек. Автобусы оснащены газовым двигателями Weichai мощностью 191 кВт и автоматической коробкой передач ZF.

ГОРЬКОВСКИЙ АВТОЗАВОД ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВУЮ МОДИФИКАЦИЮ АВТОМОБИЛЯ «ГАЗЕЛЬ NEXT» С МОДЕРНИЗИРОВАННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ EVOTECH 3.0 CNG

Горьковский автозавод представляет новую модификацию автомобиля «ГАЗель NEXT» с модернизированным двигателем EvoTech 3.0 CNG

Горьковский автозавод разработал новую модификацию легкого коммерческого автомобиля «ГАЗель NEXT CNG», работающую на бензине и сжатом природном газе. Автомобиль оснащен модернизированным битопливным двигателем EvoTech рабочим объемом 3 л. Увеличение объема по сравнению с объемом 2,7 л у предыдущей версии позволило повысить мощность и крутящий момент двигателя и существенно улучшить тягово-динамические характеристики автомобиля. Новинка представлена на VIII Международном газовом форуме, который проходит в Петербурге со 2 по 5 октября 2018 года.

Горьковский автозавод – ведущий российский производитель коммерческого транспорта на газовом топливе – представляет новую модификацию легкого коммерческого автомобиля «ГАЗель NEXT CNG», оснащенную модернизированным газово-бензиновым двигателем EvoTech 3.0. Увеличение рабочего объема силового агрегата до 3 л (по сравнению с 2,7 л у предыдущей версии двигателя – EvoTech 2.7) позволило повысить мощность до 120 л.с. при движении на бензине (при движении на сжатом газе – 109 л.с.), а максимальный крутящий момент – до 252 Нм (225 Нм при движении на сжатом газе).

Автомобиль совмещает в себе комфорт, безопасность и функциональность семейства NEXT с высокой экономической эффективностью и экологичностью. Сжатый газ – самое экономически эффективное из используемых в коммерческом транспорте видов топлива, его применение обеспечивает снижение эксплуатационных затрат на 40-50% (в зависимости от величины пробега и особенностей конкретной модели) по сравнению с бензином и дизельным топливом.

Важная конструктивная особенность модернизированного двигателя EvoTech 3.0 – применение чугунного блока цилиндров вместо алюминиевого блока, установленного на предыдущих версиях. Это позволило снизить теплонагруженность и повысить стабильность работы силового агрегата при высоких температурах. Изменения коснулись и других узлов, в том числе коленчатого и распределительного валов, головки цилиндров и поршня. Новая конструкция предусматривает возможность установки двухконтурной системы кондиционирования для микроавтобусов и двух компрессоров для фургонов-рефрижераторов.

На автомобиль устанавливаются четыре газовых баллона общим объемом от 33,2 (цельнометаллический фургон) до 41,6 (бортовые модификации) куб. м. Запас хода автомобиля – до 750 км, в том числе 300 км – на газе. Газобаллонное оборудование производства итальянских компаний Emer и OMVL сертифицировано по Правилам ЕЭК ООН № 110. Многоуровневая система безопасности двигателя включает в себя скоростной клапан (ограничивает утечку газа в случае повреждения газовых трубок), «пожарный клапан» (обеспечивает выпуск газа при превышении температуры 100°C), предохранительный клапан (обеспечивает выпуск газа при превышении давления 300 атм.).

ГАЗОВЫЙ «УРАЛ NEXT» ПРЕОДОЛЕЛ БОЛЕЕ 10 000 КМ ПО ДОРОГАМ КИТАЯ, КАЗАХСТАНА И РОССИИ В РАМКАХ ПРОБЕГА «ГАЗ В МОТОРЫ

Газовый «Урал NEXT» преодолел более 10 000 км по дорогам Китая, Казахстана и России в рамках пробега «Газ в моторы»

Грузовик «Урал NEXT LNG» на экологически чистом газовом топливе успешно завершил участие в международном пробеге автомобилей на природном газе «Газ в моторы», организованном ПАО «Газпром», китайской национальной газовой компанией CNPC и АО «Национальная компания «КазМунайГаз». «Урал NEXT» финишировал в Санкт-Петербурге в рамках VIII Петербургского Международного Газового Форума, проехав свыше 10 000 км по дорогам Китая, Казахстана и России.

Грузовой автомобиль «Урал NEXT LNG» с колесной формулой 6х6 успешно завершил участие в международном пробеге техники на природном газе «Газ в моторы». Автомобиль финишировал в Санкт-Петербурге в рамках VIII Петербургского Международного Газового Форума. По окончании пробега автомобиль будет передан в одно из подразделений ПАО «Газпром» – «Газпром Трансгаз Чайковский» (город Чайковский, Пермский край). «Урал NEXT LNG» будет использоваться для доставки рабочих бригад и оборудования к месту работ при обслуживании магистральных газопроводов компании.

Многодневный международный автопробег «Газ в моторы» стартовал 4 сентября в китайском уезде Жудун и проходил через города и населенные пункты Китайской народной республики, Республики Казахстан и России. Расстояние, которое преодолели 15 единиц газовой техники в рамках пробега, – около 10 000 км.

В рамках проекта автомобиль «Урал NEXT» на сжиженном природном газе принял участие в различных мероприятиях – в форуме «Автомобиль на природном газе» в г. Сиане (КНР), в торжественном открытии и вводе в эксплуатацию КриоАЗС компании Куньлунь Энержи в г. Увей (КНР) и др. «Урал NEXT LNG» успешно преодолел все виды трасс и на всем пути следования вызвал большой интерес у участников мероприятий.

Использование газового транспорта обеспечивает высокую топливную экономичность. В ходе автопробега экипаж автомобиля «Урал NEXT LNG» подсчитал, что на маршруте длиной 10 500 км от китайского Жудуна до Санкт-Петербурга при среднем расходе сжиженного природного газа 26 кг на 100 км пути экономия на топливе от применения природного газа составила 128 тысяч рублей.

Использование сжиженного природного газа в качестве моторного топлива позволяет существенно сократить нагрузку на окружающую среду. Так выбросы отработавших газов, например, оксидов азота и углеводородов, снижаются на 66% и на 89% соответственно по сравнению с выбросами дизельных автомобилей.

В автомобиле «Урал NEXT LNG», принимавшем участие в автопробеге, использована комбинированная топливная система: система хранения и регазификации сжиженного природного газа (LNG) как основная система и как дополнительная система – подача компримированного природного газа (CNG). Данное решение дает возможность заправлять автомобиль на битопливных станциях. Суммарный запас хода автомобиля с такой топливной системой составляет порядка 1000 км, что является одним из лучших показателей для полноприводных грузовиков. Автомобиль «Урал NEXT LNG» имеет универсальную заправочную горловину на криобаке, позволяющую заправлять пистолетами типа JC Carter и Macrotech, полностью соответствующими европейским стандартам.

Внедорожник «Урал NEXT» укомплектован газовым шестицилиндровым рядным двигателем ЯМЗ-536. За кабиной автомобиля размещены девять газовых баллонов суммарным объемом 892 л для компримированного природного газа, на раме – криогенный бак объемом 450 л для сжиженного газа. Сжиженный природный газ, охлажденный до температуры минус 162°С, хранится в криобаке и перед подачей в двигатель преобразовывается из жидкого состояния в газообразное. Объем регазифицированного топлива составляет порядка 240 куб. м.

«КАМАЗ» НА АВТОПРОБЕГЕ «ЕВРОПА-КИТАЙ»

«КАМАЗ» на автопробеге «Европа-Китай»

Седельный тягач КАМАЗ-5490 NEO принимает участие в автопробеге газомоторной техники «Европа-Китай», который продолжается уже почти месяц и завершится в четверг, 4 октября, в рамках VIII Петербургского международного газового форума.

Для участия в автопробеге Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» предоставила новый седельный тягач КАМАЗ-5490 NEO-DL с установкой газодизельного оборудования на сжиженном природном газе (СПГ). Автомобиль оснащён мощным и экономичным двигателем Mercedes-Benz ОМ 457 LA и топливным баком на 450 литров, что даёт возможность работы как на дизельном топливе, так и на природном газе – метане.

«Мы работаем в период исторического перехода на новый вид топлива: это радикальное изменение в автомобильной промышленности, и «КАМАЗ» – активный участник этого процесса», – отмечает генеральный директор компании Сергей Когогин. – Газомоторная техника КАМАЗ уже стала востребованным серийным продуктом. Потребитель в полной мере убедился в преимуществах этой техники – в её экологичности и экономичности, поэтому объёмы реализации газовых автомобилей и автобусов будут динамично увеличиваться».

Партнёром «КАМАЗа» по разработке и испытаниям автомобиля КАМАЗ-5490 NEO-DL, который участвует в автопробеге, стала голландская компания «Prins Autogassystemen B.V.» – один из мировых лидеров в области разработки двухтопливных систем питания двигателей. Основные преимущества двухтопливного режима в том, что автомобиль может проехать до 1 700 км на одной заправке. Повышение экономической эффективности использования автомобиля достигается за счёт замещения дизельного топлива газом в соотношении 60/40, что даёт общую экономию до 500 тыс. рублей в год при пробеге 150 тыс. км.

Также в числе ключевых достоинств автомобиля – полностью автоматическая система, то есть водителю нужно просто нажать кнопку включения системы. Если газ закончился и им негде заправиться (пока сеть заправок СПГ в РФ только формируется), техника автоматически переходит на дизельное топливо, полностью сохраняя свою работоспособность.

Организаторами завершающегося автопробега выступили крупнейшие энергетические компании России, Китая и Казахстана, в числе которых корпоративный клиент «КАМАЗа» – ПАО «Газпром». По словам организаторов, автопробег станет самым протяжённым в мире – он проходит по маршруту нового международного транспортного коридора «Европа-Китай». Путь, в конечном счёте, составит 9 881 км. Финиш автопробега состоится 4 октября в Санкт-Петербурге, в рамках VIII Петербургского международного газового форума.

ЗАВЕРШИЛСЯ АВТОПРОБЕГ «ЕВРОПА-КИТАЙ»

Завершился автопробег «Европа-Китай»

Вчера в рамках VIII Петербургского международного газового форума прошёл финиш масштабного автопробега «Газ в моторы», в котором принимала участие и автотехника КАМАЗ.

Самый протяжённый в мире автопробег газомоторной техники «Газ в моторы» стартовал 4 сентября в китайском городе Жудун и проходил по историческому «Шёлковому пути» через населённые пункты Китая, Казахстана и России. В составе колонны – 15 грузовых, легковых автомобилей и автобусов, использующих в качестве топлива природный газ (метан). Свою технику для участия в международном газовом ралли предоставил и «КАМАЗ». Автомобили преодолели почти 10 тысяч километров и финишировали в Санкт-Петербурге.

Маршрут автопробега был проложен, в основном, по создающемуся новому международному транспортному маршруту (МТМ) «Европа-Китай», который является одним из важнейших стратегических проектов, объединяющих Россию, Китай и Казахстан. Его реализация позволит повысить экономическую эффективность международных перевозок грузов и сформировать автомобильный грузопоток между крупнейшими странами Евразии. На всём протяжении МТМ «Европа-Китай» группой компаний ПАО «Газпром» планируется создание современной инфраструктуры по производству и реализации сжиженного природного газа (СПГ), позволяющей осуществлять заправку газомоторного транспорта.

В рамках реализации мероприятий по развитию газомоторного рынка «Газпром» совместно с Китайской национальной нефтегазовой корпорацией и АО «НК «КазМунайГаз» (Казахстан) организовал в 2018 году газомоторный автопробег по МТМ «Европа-Китай». Он проводился с целью информационной поддержки проекта, популяризации транспортных средств отечественного производства, работающих на СПГ, и оценки возможностей осуществления заправки на всем протяжении маршрута.

В автопробеге принимали участие два газомоторных автомобиля на шасси КАМАЗ, работающих на СПГ: новейший магистральный седельный тягач КАМАЗ-5490 NEO-DL в битопливном (газодизельном) исполнении и передвижная мастерская на шасси КАМАЗ-43118. Отметим, что КАМАЗ-5490 NEO-DL оснащён мощным и экономичным двигателем Mercedes-Benz ОМ 457 LA и топливным баком на 450 литров, что даёт возможность работы как на дизельном топливе, так и на природном газе – метане.

«По итогам автопробега подтверждены превосходные потребительские свойства автомобиля КАМАЗ-5490 NEO-DL, его высокие показатели качества и надёжности. Замещение дизтоплива газом оказалось даже выше ожидаемых значений и составило 50/50, – отметил генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин. – Более того, данный автомобиль можно рассматривать в качестве первого шага к созданию монотопливного магистрального тягача КАМАЗ-5490 на СПГ. Газомоторная техника КАМАЗ уже стала востребованным серийным продуктом. Покупатель в первую очередь считает экономику пользования автомобиля на газу, которая очевидна. Поэтому объемы реализации газовых автомобилей и автобусов будут динамично увеличиваться».

«КАМАЗ» планомерно разрабатывает автотехнику на СПГ. Так, в 2017 году в дочерние общества «Газпрома» в опытно-промышленную эксплуатацию поступили автомобили КАМАЗ-65116 и КАМАЗ-65117, использующие СПГ в качестве моторного топлива. В этом году на автопробеге был представлен магистральный тягач КАМАЗ-5490 NEO-DL, при этом продолжается разработка и другой автотехники КАМАЗ нового модельного ряда на СПГ.

«КАМАЗ» ПРЕЗЕНТУЕТ НОВИНКИ

«КАМАЗ» презентует новинки

«КАМАЗ» принимает участие в 17-ой выставке оборудования и технологий «Нефть. Газ. Энерго. Химия. Экология. Промбезопасность-2018», которая открылась 17 октября, в Альметьевске.

В рамках трёхдневного мероприятия лидер российского грузового машиностроения представит перспективные образцы автомобильной и прицепной техники. В их числе – седельный тягач КАМАЗ-65209, полуприцеп-цистерна НЕФАЗ-96895, полуприцеп-цистерна НЕФАЗ-96898 и автомобиль для перевозки технической воды и агрессивных жидкостей на шасси КАМАЗ-43118

Специалисты «КАМАЗа» расскажут потенциальным покупателям и гостям о технических параметрах техники, выгодных условиях её приобретения и предлагаемых компанией программах и услугах. Выставка продлится до 19 октября.

ГАЗ ПОДВЕЛ ИТОГИ КОНКУРСА IT-СПЕЦИАЛИСТОВ GAZTECH

ГАЗ подвел итоги конкурса IT-специалистов GAZtech

Горьковский автомобильный завод подвел итоги хакатона GAZtech – специализированного конкурса IT-специалистов, который состоялся 20 и 21 октября. В хакатоне приняли участие программисты и разработчики, заинтересованные в развитии IT-новаций и автоматизации бизнес-процессов в автомобилестроении. Общий призовой фонд хакатона GAZ TECH составил 135 000 рублей. Авторы самых интересных идей также получили предложение о трудоустройстве на предприятиях ГАЗа.

Горьковский автозавод провел конкурс IT-специалистов. За главный приз боролись 11 команд молодых разработчиков, заинтересованных в развитии современных технологий в российском автопроме, – выпускники и студенты вузов и средних специальных учебных заведений Нижнего Новгорода, Дзержинска, Арзамаса и Москвы. Хакатон прошел по нескольким номинациям: «Big Data и телематика в автомобилестроении», «Автоматизация производственных процессов», «Современные технологии в HR», в рамках которых участники мероприятия представили свои конкурсные работы. Участники хакатона выполняли задачу по разработке новых проектов в сфере автоматизации производства и бизнес-процессов, которые можно было бы в перспективе внедрить на предприятиях «Группы ГАЗ». В состав жюри вошли эксперты ГАЗа, занятые в области сбора и обработки данных, создания систем корпоративной отчетности, управления персоналом и развития Product Lifecycle Management.

Победителями марафона стала команда старшекурсников Нижегородского государственного университета им. Н.И. Лобачевского (ННГУ) «MixAR». Они разработали рекламную платформу, благодаря которой владельцы автомобилей марки ГАЗ смогут пользоваться на особых условиях услугами партнеров компании-производителя: ресторанов, гостиниц, АЗС, находящихся на пути следования машин. С помощью мобильного устройства автовладельцы будут получать информацию о том, где остановиться на отдых, пообедать и заправить машину, при этом автопроизводитель позаботится о спецскидках на услуги.

Второе место заняла команда выпускников ННГУ и Нижегородского технического университета им. Р.Е. Алексеева (НГТУ) «Cybersquad». Результатом их двухдневной работы стала программа, позволяющая консультировать сотрудников ГАЗа по вопросам, возникающим в процессе производства, а также проводить опросы среди работников по различным темам. Третьей в хакатоне стала команда выпускников НГТУ «ПолиMIX», создавшая мобильное приложение для управления автопарком (система позволяет владельцам транспорта через веб-устройства контролировать различные техпараметры автомобиля, а также состояние водителей, которые находятся в рейсе).

Владислав Яшков, студент ННГУ, команда «MixAR»:

– Мы с друзьями изначально были настроены на победу, но пришлось постараться, чтобы вникнуть в суть задачи и понять, какое предложение было бы действительно интересно компании. Эксперты ГАЗа отвечали на все наши вопросы, предоставив нам исчерпывающую информацию. Определившись, какую именно идею берем в разработку, мы приступили к написанию программы. В итоге остались довольны результатом. Нам уже предложили работать дальше над своим проектом на базе ГАЗа. Приятно, что наши знания будут востребованы в такой крупной компании, где используются самые современные технологии.

Елена Марштупа, директор по стратегическому развитию персонала и корпоративной культуре ГАЗа:

– Мы с огромным удовольствием наблюдали за работой молодых программистов. Проекты, которые они представили по итогам хакатона, оказались весьма оригинальными и конструктивными. Многие участники достойны того, чтобы стать частью профессиональной команды ГАЗа. Инициативные, энергичные и увлеченные люди с гибким мышлением, умеющие видеть перспективу особенно ценятся в нашей компании в связи с постоянно возрастающими  требованиями рынка по созданию высокотехнологичных продуктов.

«ГРУППА ГАЗ» ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВЫЕ АВТОБУСЫ НА ВЫСТАВКЕ BUSWORLD

«Группа ГАЗ» представляет новые автобусы на выставке Busworld

«Группа ГАЗ» представляет линейку автобусов нового поколения на Международном автобусном салоне Busworld Russia 2018. Автобусы пассажировместимостью от 16 до 200 человек – это комплексные транспортные решения для городских, пригородных и междугородных маршрутов. В машинах устанавливаются различные типы двигателей: дизельные, газовые и электрические. В экспозиции представлены новейшие технологии, направленные на повышение безопасности и эффективности транспорта: автоматические системы помощи водителю и off-board-система. Международный салон Busworld Russia 2018 проходит с 23 по 25 октября в выставочном центре «Крокус Экспо» в Москве.

«Группа ГАЗ» представляет на выставке Busworld линейку автобусов нового поколения. Компания впервые демонстрирует автобус «Вектор NEXT 8,8» увеличенной пассажировместимости и обновленный междугородный автобус Cruise, оснащенный автоматическими системами помощи водителю ADAS и off-board-системой (система удаленно диагностирует состояние основных узлов машины с передачей данных диспетчеру). Также впервые на выставке показан микроавтобус «ГАЗель NEXT 4,6» для перевозки 22 пассажиров.

Экспозиция включает новейшую разработку – электробус на 85 пассажиров с ультрабыстрой зарядкой, это инновационная модель, созданная для Москвы на основе самых современных технологий мирового автобусостроения. Также на выставке представлен самый длинный отечественный низкопольный автобус, рассчитанный на работу с интенсивным пассажиропотоком – ЛиАЗ-6213 и каркасный микроавтобус «ГАЗель NEXT Citiline», оборудованный для перевозки маломобильных пассажиров.

Посетители салона смогут ознакомиться и с перспективными разработками компании: на выставке представлен беспилотный автомобиль «ГАЗель NEXT», оснащенный современным навигационным комплексом, который позволяет автомобилю без участия водителя передвигаться с высокой точностью по заданному маршруту, в том числе – в сложных погодных и дорожных условиях.

Вадим Сорокин, президент «Группы ГАЗ»:

– «Группа ГАЗ» верна традициям и приоритетам в создании новых разработок, направленных на повышение комфорта пассажиров, безопасности и экологичности перевозок. Этим трем стратегическим принципам соответствуют новые предложения «Группы ГАЗ». Мы представили на выставке автобусы для маршрутов с различной интенсивностью пассажиропотока. Автобусы обеспечивают высокую эффективность перевозок для владельцев парков.

Автобусы «Группы ГАЗ» на выставке «Busworld»:

«Вектор NEXT 8.8» – новый городской автобус увеличенной пассажировместимости. Автобус имеет удлиненные до 8,8 м кузов и до 4,76 м колесную базу (по сравнению с кузовом длиной 7,6 м и базой в 3,8 м у предыдущей модели). Общая пассажировместимость составляет 65 человек (включая 23 посадочных места и место для инвалидной коляски). Автобус представлен в модификации «Доступная среда»: оборудован механической аппарелью и местом для инвалидной коляски, задние дверь и накопительная площадка имеют низкопольное исполнение, а ширина дверного проема составляет 0,9 м. Автобус оснащен дизельным двигателем ЯМЗ–53423 мощностью 170 л.с. и автоматической коробкой передач. Автобусы семейства «Вектор NEXT» имеют улучшенную эргономику водительского места, раздельную систему кондиционирования салона и усовершенствованную систему шумоизоляции. Модели оснащаются электронными рейсоуказателями и бегущей строкой с информацией о маршруте.

Электробус ГАЗ – инновационная модель, разработанная для столиц и областных центров на основе современных мировых технологий. В электробусе установлены два асинхронных двигателя мощностью до 125 кВт и литий-титанатные батареи, обеспечивающие ультрабыструю зарядку. Модульный тип батарей позволяет эксплуатировать электробус на городских маршрутах любой протяженности. Для комфорта и безопасности пассажиров электробус оснащен раздельной системой климат-контроля, системой книлинга (наклон автобуса в сторону остановки) и системой видеонаблюдения, а также мультиплексной системой управления, позволяющей удаленно отслеживать более 300 параметров (техническое состояние всех систем машины, температуру воздуха в салоне, степень износа расходных материалов и др.). Электробус ГАЗ рассчитан на перевозку 85 пассажиров и имеет 27 посадочных мест с возможностью крепления кресла для пассажиров с ограниченными возможностями.

Автобус Cruise 2.0 идеально подходит как для туристических, так и для междугородных маршрутов большой протяженности. Обновленный Cruise получил новый экстерьер (пластиковые борта, скаты крыши, маску), новые  пассажирские сидения премиум-класса и современную мультимедийную систему, а также wi-fi, кондиционер с увеличенной мощностью до 40 кВт и обновленные индивидуальные сервис-блоки. Пассажировместимость – 51 человек плюс место для гида. Впервые на российских автобусах появилась автоматическая система помощи водителю ADAS (Advanced driver-assistance systems), которая контролирует движение в пределах полосы по разметке, экстренно тормозит автобус при опасном сближении с препятствием и поддерживает заданную дистанцию до впереди идущего автомобиля, в том числе в условиях ограниченной видимости. Также обновленный Cruise первым из отечественных автобусов оснащен off-board-системой, которая удаленно диагностирует состояние основных систем и агрегатов машины.

ЛиАЗ-6213 имеет самую большую вместимость среди автобусов особо большого класса – 200 пассажиров. Автобус рассчитан на работу с интенсивным пассажиропотоком. Рестайлинговая версия модели имеет обновленный дизайн передних и задних масок и укомплектована новой галогеновой оптикой. Автобус оснащен газовым двигателем ЯМЗ-536 мощностью 312 л.с., мультиплексной системой, позволяющей удаленно отслеживать более 300 параметров, системами видеонаблюдения, климат-контроля и ГЛОНАСС.

Микроавтобус «ГАЗель NEXT 4,6» предназначен для перевозки 22 пассажиров (16 сидячих и 6 стоячих мест). Конструктивные особенности автомобиля – задний мост типа «спайсер» повышенной грузоподъемности и тормозная система с дисковыми тормозными механизмами на всех колесах. Платформа «ГАЗель NEXT 4,6» вобрала в себя все основные элементы конструкции автомобиля «ГАЗель NEXT 3,5», который является самой популярной моделью на российском рынке коммерческих автомобилей. Это прочная двухрычажная независимая передняя подвеска, просторная и удобная кабина водителя, высокоинформативное реечное рулевое управление, усиленная рама

Новая модификация каркасного микроавтобуса «ГАЗель NEXT Citiline» изготовлена в соответствии с требованиями программы «Доступная среда». Большая накопительная площадка и специальная аппарель обеспечивают возможность перевозки в салоне инвалидов-колясочников или пассажиров с детской коляской. Микроавтобус имеет 16 посадочных и 4 стоячих места. Высота салона в 190 см позволяет стоять в автобусе в полный рост. Широкая площадь остекления придает воздушность конструкции и обеспечивает отличную обзорность. Водительское сиденье отделено от пассажиров – водитель не отвлекается во время движения, в то же время организация салона позволяет ему контролировать вход и выход. Рабочее место водителя комплектуется комфортабельным сиденьем с анатомической поддержкой, пятью уровнями регулировки и поясничным подпором. Складная передняя дверь с электромеханическим приводом (как в автобусах большого класса) и заниженная подножка обеспечивают удобство входа/выхода. Два дополнительных отопителя поддерживают комфортную температуру в салоне в холодную погоду.

Беспилотник «ГАЗель NEXT» создан на базе электробуса, оснащенного системой автономного управления. В автомобиле реализованы высокотехнологичные решения, в том числе – возможность автономного движения в сложных погодных условиях и при отсутствии дорожной разметки. Система автопилота устойчива к кибератакам. Беспилотные автомобили ГАЗ обеспечивают полностью автономное передвижение по заданному маршруту. Машины способны самостоятельно определять препятствия на маршруте (как стационарные, так и динамические) и производить либо корректировку маршрута для безопасного маневра, либо остановку автомобиля. На машине установлены высокоточные GPS/ГЛОНАСС-модули. Для повышения стабильности работы система включает в себя блоки инерциальной навигации, которые позволяют отслеживать местоположение в случае отсутствия спутникового сигнала (например, при проезде под мостом или в тоннеле). Система навигации разработана совместно с компанией BaseTracK. Решения, реализуемые в рамках «беспилотных» проектов ГАЗа будут использованы не только при создании полностью автономных транспортных средств, но и в системах активной помощи водителю ADAS, которые планируется серийно устанавливаться на автобусы и автомобили производства «Группы ГАЗ».

УСИЛИЯ МЕТАЛЛУРГОВ И МАШИНОСТРОИТЕЛЕЙ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОБЪЕДИНЕНЫ

31 октября 2018 года в г.Выкса Нижегородской области под председательством Константина Бабкина состоялось выездное заседание Совета ТПП РФ по промышленному развитию и конкурентоспособности экономики России по теме «Металлургия и машиностроение: как укрепить сотрудничество?».

В обсуждении приняли участие: директор инженерно-технологического центра АО «Выксунский металлургический завод» Павел Степанов, председатель совета директоров АО «Галичский автокранный завод» Олег Зеленский, начальник департамента закупок ООО «Ростовский прессово-раскройный завод» Александр Очеретов, генеральный директор ООО «БДМ-АГРО» Сергей Мерников, начальник отдела развития черной металлургии, трубной промышленности и металлоконструкций Минпромторга России Александр Семин, председатель Комитета ТПП РФ по финансовым рынкам и кредитным организациям Владимир Гамза, члены Регионального совета Нижегородского реготделения СоюзМаш России Игорь Сазонов и Денис Замотин и др.

Открыл заседание вице-президент ТПП России Дмитрий Курочкин. Он отметил промышленный потенциал Нижегородской области и рассказал о проектах, реализуемых в Нижегородской области совместно с ТПП РФ: ООО «Гранком», ЗАО «Дробмаш», ЗАО «Реал-инвест», ООО «Автозавод ГАЗ». По словам вице-президента ТПП РФ, региональные фонды развития промышленности созданы в 53 регионах России и необходимы системные предложения по промышленной политике: «Важно сделать так, чтобы и металлургия и экономика развивались на долгие годы вперед». Дмитрий Курочкин призвал к активному взаимодействию металлургов и Торгово-промышленной палаты РФ.

По словам  Председателя Совета ТПП РФ по промышленному развитию и конкурентоспособности экономики России Константина Бабкина, машиностроители заинтересованы в развитии отечественной металлургии. Для изготовления конкурентоспособных машин в России необходим широкий ассортимент недорогого и качественного металла. «Мы должны сделать так, чтобы металл на российском рынке стоил значительно дешевле, чем на мировом», — отметил Константин Бабкин.

Государство предприняло ряд усилий, направленных на поддержку металлургических компаний (во время кризиса, поддержка одной металлургической компании сравнима с поддержкой всей отрасли сельского хозяйства России), но проблемы в отрасли остаются: высокая ресурсность, износ основных фондов, устаревшие технологии производства. На сегодняшний день, металлургия, несмотря на влиятельность и поддержку со стороны государства, не является локомотивом экономики.

«Требуется не тянуть телегу в разные стороны, а объединить наши усилия. Мы должны все вместе влиять на наше Правительство, мы должны сделать политику долгосрочной и стимулирующей, не только одной отрасли, а всех отраслей» — резюмировал Константин Бабкин.

Директор инженерно-технологического центра АО «Выксунский металлургический завод» Павел Степанов рассказал, что на сегодняшний день решена проблема импортозамещения труб большого диаметра. Трубы ВМЗ используются для крупных магистральных потоков: Северный, Южный и Турецкий. Степанов отметил, что завод развивает поставки листового проката для строительства, машиностроения, судостроения и других отраслей промышленности. Выксунский металлургический завод стал первым в мире металлургическим предприятием, отмеченным бронзовой (2016 г.) и серебряной медалью «Тойота инжиниринг» (2017 г.) за уровень развития производственной системы.

Председатель совета директоров АО «Галичский автокранный завод» Олег Зеленский продемонстрировал в претензионном материале использование высокопрочных сталей в строительно-дорожном машиностроении: «Мы закупаем порядка 4200 тонн высокопрочной стали, из них около 3000 тонн мы закупаем зарубежом. Объемы закупа стали на заводе растут с каждым годом. Нам очень важно, чтобы металлурги и машиностроители нашли общий язык».

Представитель Минпромторга России Александр Семин поддержал Константина Бабкина и подчеркнул, что драйвером развития металлопродукции выступает машиностроение. «Темпы роста металлопотребления на внутреннем рынке растут. Например, автопром за последние три года показал устойчивый рост металлопотребления. Развитие машиностроения потянет за собой очень много отраслей», отметил выступающий.

Председатель Комитета ТПП РФ по финансовым рынкам и кредитным организациям  Владимир Гамза посвятил своё выступление анализу финансовой и регуляторной политики Банка России. По его словам, деньги в экономику не поступают и это следствие инфляции в России.

Председатель Совета Константин Бабкин подвел итог заседания и отметил, что дискуссия была острая, но содержательная.

По словам Дениса Замотина, участники встречи сошлись во мнении, что необходимы предложения по мерам государственного регулирования рынка, повышению качества металлопродукции, а также о приоритете внутреннего рынка при реализации поставок.

Все предложения, высказанные в ходе совещания, будут учтены при подготовке решения заседания Совета ТПП РФ по промышленном развитию и конкурентоспособности экономики России.

Накануне, 30 октября 2018 года участники заседания посетили один из старейших центров российской металлургии — крупнейшее  отечественное производство стальных сварных труб и железнодорожных колес АО «ВМЗ» и оценили проведенную модернизацию. Завод выпускает широкий спектр трубной продукции для строительства нефтегазопроводов, водопроводов, систем отопления, строительства.

АВТОЗАВОД «УРАЛ» ПОСТАВИТ КРУПНУЮ ПАРТИЮ СПЕЦТЕХНИКИ НА МЕСТОРОЖДЕНИЯ «РОСНЕФТИ»

Автозавод «Урал» поставит крупную партию спецтехники на месторождения «Роснефти»

Автозавод «Урал» начал поставки специальной техники нефтегазовой компании «Роснефть». В течение года на месторождения «Роснефти» поступит 130 единиц нефтепромысловой спецтехники: агрегаты для цементирования скважин, паропромысловые установки, ремонтные агрегаты скважинного оборудования, седельные тягачи и бортовые автомобили с краноманипуляторами, экскаваторы-планировщики, топливозаправщики и др. Спецоборудование смонтировано на шасси моделей «Урал NEXT» и «Урал-М».

Автозавод «Урал» начал поставки спецтехники в дочерние общества нефтегазовой компании «Роснефть». Автомобили предназначены для работы по обслуживанию месторождений в разных климатических зонах: от субарктического до субтропического пояса. Автомобилям «Урал» предстоит работать в Ханты-Мансийском автономном округе, Удмуртии, Ставропольском крае, на севере Красноярского края, в Томской области и в регионах Северного Кавказа. Обновление производственного автопарка НК «Роснефть» позволит повысить эффективность бизнеса за счет сокращения операционных издержек на сервисное обслуживание техники.

В автомобилях «Урал», предназначенных для работы в холодном климате, установлен «северный пакет» опций для комфортных условий водителя, включающий автономный отопитель салона кабины, подогреватель топливной системы, подогрев зеркал, а также утепление кабины, аккумуляторного отсека. Техника оснащена двигателями Ярославского моторного завода «Автодизель» различной мощности, отвечающими требованиям экологического стандарта «Евро-5». Особенностью автомобилей семейства «Урал NEXT» является новая просторная кабина, обеспечивающая высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров.

Автозавод «Урал» сотрудничает с компанией «Роснефть» с начала 2000-х годов. Основу поставляемой техники составляют вахтовые автобусы, седельные тягачи и другая специальная техника. География поставок широка – Краснодарский край, Республика Коми, Республика Удмуртия, Самарская, Тюменская, Томская области, Красноярский край и Сахалин.

Спецтехника различных модификаций на шасси «Урал NEXT» и «Урал-М» благодаря высокой проходимости и надежности подходит российским нефтегазодобывающим компаниям для выполнения различных проектов. Автомобили «Урал» и спецтехника на их базе способны работать в условиях полного бездорожья и в тяжелых климатических условиях, преодолевать заболоченные участки, канавы, рвы и подъемы, горные перевалы, снежную целину, пески и броды до 0,7 м.